Lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy nội địa tăng cường tuần tra, kiểm soát tại khu vực cửa biển Quy Nhơn

Tỉnh Gia Lai có địa bàn hoạt động giao thông đường thủy nội địa chủ yếu tại vùng nội thủy dọc bờ biển dài khoảng 134 km, đầm Thị Nại, đầm Đề Gi, các sông lớn và hệ thống hồ thủy điện, thủy lợi. Hoạt động đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh hiện chủ yếu phục vụ vận tải hành khách, khách du lịch tại khu vực ven biển, vận chuyển hàng hóa và hoạt động kiểm tra, khai thác tại các lòng hồ. Toàn tỉnh hiện quản lý 186 phương tiện thủy nội địa; hoạt động vận tải hành khách tập trung trên tuyến Hải Cảng - Nhơn Châu và các tuyến Nhơn Lý - Kỳ Co, Nhơn Hải - Kỳ Co, Nhơn Hải - Hòn Khô.

Thời gian qua, UBND tỉnh đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, phương án quản lý, bảo đảm an toàn hoạt động giao thông đường thủy nội địa; các sở, ngành, lực lượng chức năng và địa phương đã chủ động kiểm tra, kiểm soát, từng bước chấn chỉnh điều kiện hoạt động của phương tiện, người điều khiển và các điểm đón, trả khách. Tuy nhiên, hoạt động giao thông đường thủy nội địa vẫn còn một số tồn tại, hạn chế như chưa có bến thủy nội địa phục vụ vận tải khách được công bố mở theo quy định; nhiều vị trí đón, trả khách đang sử dụng là cầu tàu, bến phao, bãi biển hoặc điểm cập tàu tạm thời; một số tuyến chưa hoàn chỉnh về hệ thống báo hiệu, hồ sơ kỹ thuật luồng và điều kiện hạ tầng.

Để khắc phục những tồn tại, hạn chế, UBND tỉnh yêu cầu thủ trưởng các sở, ban, ngành, cơ quan, đơn vị và Chủ tịch UBND các xã, phường thuộc khu vực biên giới biển, nhất là các địa phương có hoạt động đường thủy nội địa, tổ chức thực hiện đầy đủ nhiệm vụ theo chức năng, thẩm quyền; không để bỏ sót nhiệm vụ, đùn đẩy trách nhiệm hoặc kiểm tra chồng chéo. Việc triển khai phải bảo đảm phương châm “6 rõ”: rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền; người đứng đầu chịu trách nhiệm trực tiếp về tiến độ, chất lượng và kết quả thực hiện.

UBND tỉnh yêu cầu mỗi nội dung công việc chỉ giao một cơ quan chủ trì theo chức năng, thẩm quyền; các cơ quan, đơn vị liên quan có trách nhiệm phối hợp thực hiện. Không thành lập tổ chức trung gian, không tăng đầu mối, biên chế; không đặt thêm giấy phép, thủ tục hành chính hoặc điều kiện kinh doanh ngoài quy định; việc phối hợp quản lý không làm thay đổi chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền xử lý của từng cơ quan theo quy định pháp luật.

Các cơ quan, đơn vị tập trung quản lý các tuyến Hải Cảng - Nhơn Châu, Nhơn Lý - Kỳ Co, Nhơn Hải - Kỳ Co, Nhơn Hải - Hòn Khô và các khu vực có hoạt động vận tải hành khách, du lịch đường thủy trong khu vực biên giới biển; kiểm soát chặt chẽ điều kiện thời tiết, sức chở, trang thiết bị cứu sinh, điều kiện của người điều khiển và an toàn tại các điểm lên, xuống khách.

Mùa cao điểm du lịch, du khách đến Gia Lai tắm biển, lặn ngắm san hô rất đông. Tất cả hành khách khi lên tàu, ca nô phải mặc áo phao đầy đủ. Ảnh minh họa

Theo Chỉ thị, Sở Xây dựng có trách nhiệm lập, duy trì danh mục quản lý thống nhất theo từng tuyến, gồm tình trạng pháp lý của tuyến và điểm đón, trả khách; doanh nghiệp, chủ phương tiện; phương tiện, đăng ký, đăng kiểm, sức chở, vùng hoạt động; thuyền viên, người lái và giấy tờ chuyên môn; sản lượng hành khách; tình hình vi phạm, tai nạn, sự cố và kết quả khắc phục. Các cơ quan, đơn vị, địa phương có trách nhiệm cung cấp, đối soát, cập nhật dữ liệu thuộc phạm vi quản lý.

Công an tỉnh tăng cường tuần tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường thủy theo thẩm quyền; tập trung xử lý phương tiện không đăng ký, hết hạn đăng kiểm, hoạt động sai vùng, chở quá số người; người điều khiển không đủ điều kiện, vi phạm nồng độ cồn; phương tiện thiếu trang thiết bị cứu sinh, phòng cháy, chữa cháy.

Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát người, phương tiện; bảo đảm an ninh, trật tự và phòng, chống tội phạm trong khu vực biên giới biển; chủ trì kiểm tra phương tiện, người điều khiển và hành khách trên các tuyến vận tải từ bờ ra đảo; chủ động huy động lực lượng, phương tiện tham gia tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn khi xảy ra sự cố.

Yêu cầu UBND các xã, phường thuộc khu vực biên giới biển có hoạt động đường thủy nội địa bố trí đầu mối theo dõi trong bộ máy hiện có; thường xuyên cập nhật tình hình hoạt động trên địa bàn; rà soát toàn bộ các điểm đang sử dụng, không để phát sinh điểm đón, trả khách tự phát mới. Đối với các vị trí được cấp có thẩm quyền cho phép sử dụng tạm thời, địa phương phải phối hợp bố trí lối lên, xuống khách an toàn, khu vực chờ, biển cảnh báo, thiết bị cứu sinh, thông tin liên lạc và người điều phối phù hợp.

UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải, chủ phương tiện, thuyền trưởng và người lái phương tiện chỉ tổ chức vận tải khi phương tiện, thuyền viên, người lái, trang thiết bị và giấy tờ vận tải đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định; không chở quá số người, không hoạt động sai vùng hoặc vượt giới hạn kỹ thuật của phương tiện. Trước mỗi chuyến đi phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật, trang thiết bị cứu sinh, phòng cháy, chữa cháy, số lượng hành khách và diễn biến thời tiết; chủ động hoãn, hủy hoặc dừng chuyến khi không bảo đảm an toàn.

Sở Xây dựng có trách nhiệm theo dõi, đôn đốc, tổng hợp tình hình thực hiện Chỉ thị; định kỳ 06 tháng báo cáo UBND tỉnh. Thủ trưởng các sở, ban, ngành, cơ quan, đơn vị và Chủ tịch UBND các xã, phường thuộc khu vực biên giới biển chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh nếu để xảy ra tình trạng buông lỏng quản lý, bỏ sót trách nhiệm hoặc để vi phạm kéo dài thuộc phạm vi quản lý mà không có biện pháp xử lý.