Quang cảnh hội thảo

Tham dự hội thảo có các đồng chí: Phạm Anh Tuấn - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai; Lê Anh Tuấn - Thứ trưởng Bộ Xây dựng; Nguyễn Trùng Khánh - Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam; Nguyễn Thị Thanh Lịch - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai; TS. Trần Du Lịch - thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính - tiền tệ Quốc gia; cùng đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và các chuyên gia, doanh nghiệp trong khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Đại biểu tham dự hội thảo

Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, năm 2025, Việt Nam đón hơn 21 triệu lượt khách quốc tế, tăng trên 20% so với năm 2024 và vượt xa con số 18 triệu lượt của năm 2019. Cùng với đó, khách nội địa đạt hơn 135 triệu lượt, tổng thu du lịch lần đầu vượt mốc 1 triệu tỷ đồng.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, khách quốc tế đạt 12,3 triệu lượt, tăng 14,9% so với cùng kỳ năm trước, đưa ngành du lịch tiến gần mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026.

Đáng chú ý, khu vực miền Trung - Tây Nguyên đang nổi lên như một không gian du lịch có quy mô lớn, tốc độ tăng trưởng cao và lợi thế tài nguyên đặc biệt, từ biển, đảo, đầm phá, đô thị ven biển đến cao nguyên, đại ngàn, hồ, thác và các giá trị văn hóa bản địa. Trong đó, một trong những lợi thế nổi bật của miền Trung - Tây Nguyên là khả năng hình thành các hành trình du lịch đa dạng, kết nối biển với đồng bằng, cao nguyên và đại ngàn.

Tổng biên tập Báo Xây dựng Nguyễn Thị Hồng Nga phát biểu khai mạc.

Phát biểu khai mạc, bà Nguyễn Thị Hồng Nga - Tổng biên tập Báo Xây dựng cho biết, Hội thảo diễn ra trong bối cảnh miền Trung - Tây Nguyên đang đứng trước cơ hội đặc biệt để tái cấu trúc không gian phát triển, khi hệ thống cao tốc, quốc lộ, sân bay, cảng biển và các hành lang kết nối Đông - Tây từng bước được đầu tư, hoàn thiện. Đây không chỉ là sự thay đổi về hạ tầng giao thông, mà còn mở ra một không gian phát triển mới cho du lịch.

Với vai trò là cơ quan ngôn luận của Bộ Xây dựng, Báo Xây dựng đã tập trung truyền thông về lĩnh vực này và mong muốn tiếp tục tạo diễn đàn chuyên sâu để các cơ quan quản lý Nhà nước, địa phương, chuyên gia, hiệp hội và cộng đồng doanh nghiệp cùng trao đổi, đề xuất các cơ chế, giải pháp tháo gỡ các điểm nghẽn, thúc đẩy hạ tầng liên kết, tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên trong thời gian tới.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn phát biểu tại hội thảo.

Phát biểu tại hội thảo, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh: Nếu đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, chúng ta phải thống nhất nguyên tắc hạ tầng phải đi trước một bước. Vai trò quan trọng nhất của Nhà nước là đầu tư vào hạ tầng khung, hạ tầng chiến lược, giải quyết những điểm nghẽn mà một địa phương hay một doanh nghiệp riêng lẻ không thể tự giải quyết. Mỗi đồng vốn đầu tư công phải thực sự đóng vai trò là “vốn mồi”; tạo điều kiện để thu hút thêm nhiều đồng vốn của doanh nghiệp vào khu du lịch, đô thị, dịch vụ, công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao và logistics.

Bên cạnh đó, cần chuyển từ tư duy xây dựng hạ tầng sang tư duy kiến tạo không gian phát triển; từ phát triển riêng lẻ từng địa phương sang tổ chức phát triển theo hành lang và chuỗi liên kết vùng.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn cũng nêu nguyên tắc “lấy ngắn nuôi dài”; ưu tiên những công trình có khả năng tạo dư địa tăng trưởng trong ngắn hạn, giải quyết trực tiếp các nút thắt kết nối và có khả năng kích hoạt dòng vốn tư nhân nhanh nhất.

Đồng chí Phạm Anh Tuấn nhận định, dư địa phát triển của khu vực miền Trung - Tây Nguyên còn rất lớn. Gia Lai có thể phát huy lợi thế vùng nguyên liệu, kết nối với hệ thống logistics ở khu vực phía Đông; liên kết với các địa phương như Đắk Lắk, Lâm Đồng, Quảng Ngãi… để hình thành các chuỗi giá trị và không gian kinh tế lớn hơn.

Đặc biệt, sự kết hợp giữa không gian biển và cao nguyên tạo nên hệ thống sản phẩm du lịch có tính khác biệt. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả những lợi thế này, điều kiện tiên quyết vẫn là phải hoàn thiện hạ tầng kết nối.

TS Trần Du Lịch đề xuất giải pháp thu hút đầu tư vào hạ tầng du lịch, khai thác lợi thế “đại ngàn chạm biển xanh”.

Hội thảo tập trung nhận diện những điểm nghẽn về hạ tầng và liên kết vùng; trao đổi về cơ chế, chính sách, mô hình đầu tư và giải pháp huy động nguồn lực xã hội; lắng nghe nhu cầu thực tế của doanh nghiệp về các tuyến kết nối, hạ tầng và điều kiện đầu tư; đồng thời đề xuất nhiều giải pháp mang tính thực tiễn nhằm tháo gỡ các “điểm nghẽn”, tạo thêm động lực thúc đẩy liên kết vùng và hình thành các sản phẩm du lịch có quy mô lớn hơn ở khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Đặc biệt, phiên thảo luận với chủ đề “Logistics du lịch, định vị giá trị địa phương” đã cung cấp những thông tin và góc nhìn phân tích chuyên sâu, những sáng kiến từ các vị khách mời để biến nguồn lực, giá trị tiềm năng thành sản phẩm hiện hữu, thành tăng trưởng GDP của các địa phương như: xử lý điểm nghẽn hạ tầng giao thông; hiện thực hoá “Logistics du lịch”; xây dựng cơ chế thu hút nguồn lực đầu tư hạ tầng, du lịch; định hướng xây dựng thương hiệu mạnh cho “Hành lang du lịch biển - cao nguyên”.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn phát biểu chỉ đạo.

Phát biểu tại hội thảo, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, thời gian qua, kết cấu hạ tầng giao thông khu vực đã có những bước phát triển quan trọng, từng bước nâng cao khả năng kết nối giữa các địa phương, các trung tâm kinh tế, đô thị, khu công nghiệp, cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu và các điểm du lịch. Đặc biệt, mạng lưới đường bộ cao tốc đang được ưu tiên đầu tư, đã hình thành trục Bắc - Nam và từng bước đầu tư các tuyến kết nối Đông - Tây giữa Tây Nguyên với khu vực duyên hải, góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, dịch vụ và du lịch.

Bên cạnh những kết quả đạt được, hạ tầng giao thông liên vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên vẫn còn những điểm nghẽn cần được tập trung giải quyết. Để thực hiện đột phá chiến lược về kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng đa phương thức theo định hướng của Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIV, với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, cần chuyển mạnh từ tư duy đầu tư từng tuyến, từng địa phương sang tư duy phát triển mạng lưới - hình thành hành lang - kết nối đa phương thức - khai thác không gian phát triển, lấy các hành lang Bắc - Nam, Đông - Tây kết nối Tây Nguyên với biển, các cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế và trung tâm logistics làm những cấu phần ưu tiên.