Bộ Xây dựng làm việc trực tuyến với 03 tỉnh: Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng về phương án đầu tư dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa (CT.02).

Tại buổi làm việc, đại diện Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai đã đề xuất đầu tư Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa có tổng chiều dài khoảng 258km; trong đó, chiều dài qua địa phận tỉnh Gia Lai khoảng 56,7 km; qua địa phận tỉnh Đắk Lắk khoảng 125,5 km; qua địa phận tỉnh Lâm Đồng khoảng 74,8 km. Tuyến đường được thiết kế với vận tốc 100km/h, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước tính gần 77.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), thông qua hợp đồng giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư tư nhân để thực hiện xây dựng, quản lý và khai thác.

Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai cho rằng khả năng thu hồi vốn dự án rất thấp nên đề xuất phương án ngân sách nhà nước hỗ trợ 70% vốn và nhà đầu tư huy động 30% vốn còn lại. Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai cam kết tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật về đầu tư; lập thủ tục đề xuất đầu tư dự án, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt để làm cơ sở triển khai thực hiện; đồng thời, cam kết huy động mọi nguồn lực, phát huy kinh nghiệm và năng lực để triển khai dự án đúng kế hoạch, chất lượng, hiệu quả và đảm bảo tiến độ.

Điểm cầu tỉnh Gia Lai

Tại buổi làm việc, đại diện lãnh đạo 03 tỉnh: Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quan tâm, chấp thuận điều chỉnh tiến trình đầu tư dự án Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa được đầu tư trong giai đoạn trước năm 2030 như Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 và cập nhật tuyến cao tốc CT.02 vào trong Kế hoạch đầu tư hoàn thiện 5.000 km đường bộ cao tốc trong giai đoạn 2026 - 2030. Các địa phương cũng kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận triển khai thực hiện dự án Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo hình thức PPP.

Để dự án triển khai đáp ứng tiến độ, chất lượng công trình, phát huy hiệu quả đầu tư, các tỉnh kiến nghị giao cho Bộ Xây dựng làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án; đồng thời, giao cho các Ban Quản lý trực thuộc Bộ Xây dựng làm Chủ đầu tư dự án.

Lãnh đạo 03 địa phương cam kết phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, tích cực, khẩn trương triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng của tuyến đường tại địa phương, với quy mô 6 làn xe theo Quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đảm bảo bàn giao mặt bằng cho Chủ đầu tư, các đơn vị thi công theo đúng tiến độ thực hiện dự án, để thi công xây dựng và đưa tuyến đường vào khai thác trước năm 2030 theo đúng cam kết.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Thái Đại Ngọc - Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai nhấn mạnh: Tỉnh Gia Lai thống nhất cao về sự cần thiết sớm đầu tư tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa. Đây không chỉ là một dự án giao thông, mà là trục động lực chiến lược của vùng Tây Nguyên, có ý nghĩa lớn về phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và liên kết vùng.

Đặc biệt, đối với Gia Lai, tuyến này có vai trò rất quan trọng. Sau khi sáp nhập, tỉnh có địa bàn rộng, nhu cầu kết nối nội tỉnh, liên tỉnh, liên vùng rất lớn. Nếu tuyến Quy Nhơn - Pleiku là trục Đông - Tây kết nối Tây Nguyên với cảng biển thì tuyến Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa sẽ là trục Bắc - Nam phía Tây, kết nối các trung tâm động lực của Tây Nguyên với Đông Nam Bộ và hệ thống cao tốc quốc gia.

Tỉnh Gia Lai đề nghị Bộ Xây dựng tổng hợp ý kiến của các địa phương, sớm báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định chủ trương, hình thức đầu tư, cơ quan chủ quản và cơ chế nguồn vốn phù hợp, để dự án có thể triển khai trong giai đoạn trước năm 2030.

Ngoài ra, tỉnh Gia Lai cũng đề nghị Bộ Xây dựng khi đầu tư tuyến Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa cần tính toán các nhánh kết nối với tuyến Quy Nhơn - Pleiku, với Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, hướng kết nối các cửa khẩu với Campuchia; đồng thời, nghiên cứu hướng kết nối lên khu vực Bờ Y để mở hành lang ra Lào, Campuchia vừa phục vụ đi lại nội vùng vừa hình thành mạng lưới giao thông chiến lược kết nối cảng biển - cao nguyên - cửa khẩu - các nước bạn. Theo đó, Gia Lai và Tây Nguyên sẽ có điều kiện phát triển mạnh logistics, thương mại biên giới, công nghiệp chế biến, nông nghiệp hàng hóa, du lịch và kinh tế cửa khẩu; nâng cao năng lực cơ động quốc phòng, an ninh trên địa bàn chiến lược.

Bí thư Tỉnh ủy Thái Đại Ngọc phát biểu tại buổi làm việc.

Kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh: Việc đầu tư Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku Buôn Ma Thuột và đoạn Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa phù hợp với quan điểm và giải pháp phát triển của Nghị quyết số 23/NQ-TW ngày 06/10/2025 Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; phù hợp với phương hướng phát triển mạng lưới giao thông Quy hoạch vùng Tây Nguyên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 377/QĐ-TTg ngày 04/5/2024. Dự án còn có ý nghĩa chiến lược về quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên và của cả nước, tăng khả năng cơ động, phòng thủ cả quân sự, quốc phòng, dân sự và phòng chống thiên tai... khi có tình huống phức tạp, bất ngờ xảy ra.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị Thường trực Tỉnh ủy 03 tỉnh: Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng cần sớm có văn bản chính thức gửi Chính phủ, Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính để thể hiện quyết tâm thực hiện dự án và sự cần thiết của dự án. Các tỉnh cũng phải chủ động xây dựng phương án giải phóng mặt bằng bằng nguồn vốn đầu tư công của địa phương.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh lưu ý, đối với dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư có quy mô lớn, phạm vi triển khai trên địa bàn nhiều địa phương và có sử dụng vốn nhà nước cần phải đánh giá kỹ sự cần thiết, hiệu quả kinh tế - xã hội, phù hợp quy hoạch, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư và khả năng cân đối nguồn lực; đảm bảo tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu phối hợp với Cục Đường bộ để hoàn thiện báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư; lưu ý tính toán tổng mức đầu tư sát với thực tế, dự phòng biến động giá nguyên vật liệu, xăng dầu và nhân công để tránh tình trạng thiếu hụt vốn khi triển khai./.